نمونه سوالات استخدامی کشتیرانی ابزاری استراتژیک برای داوطلبانی است که میخواهند بدون اتلاف وقت در منابع پراکنده بر چالشهای فنی و حقوقی آزمونهای دریایی غلبه کنند و با تسلط بر مباحث روز لجستیک مسیر استخدام خود را هموار سازند.
درون بسته کشتیرانی جمهوری اسلامی چه خبر است؟
اصل سوالات تخصصی و کاربردی
اصل سوالات استخدامی کشتیرانی (تخصصی)
پکیج ۲۹۵ عددی سوالات ریاضیات و آمار مقدماتی
بسته ۲۹۵ تایی اطلاعات سیاسی و مبانی قانونی
مجموعه ۲۵۹ عددی سوالات هوش و استعداد تحصیلی
⚓
بانک جامع سوالات عمومی و مهارتی
۳۰۹ نمونه سوال استاندارد کامپیوتر با پاسخ
۲۴۵ سوال پرتکرار زبان انگلیسی ویژه آزمون
۲۹۵ سوال زبان و ادبیات فارسی با جواب کامل
۲۹۵ سوال معارف اسلامی گزینش شده
📚
دفترچههای ادوار گذشته و فناوری اطلاعات
دفترچه آزمونهای برگزار شده سازمان سنجش (۹۳ تا ۹۵)
۲۹۵ سوال فناوری اطلاعات و مهارتهای ICDL
مجموعه کامل سوالات هوش و توانمندیهای ذهنی
پاسخنامه کامل برای تمامی بخشهای عمومی و تخصصی
🗂️
برای موفقیت در آزمونهای استخدامی ارگانهای نظامی و دریایی تنها داشتن دانش فنی کافی نیست و شما باید با ساختار فکری طراحان سوال در بخشهای گزینش نیز آشنا باشید که در سوالات مصاحبه نیروی دریایی ارتش به تفصیل درباره روانشناسی این نوع جلسات صحبت کردهایم و پیشنهاد میکنیم نیمنگاهی به آن داشته باشید.
چالشهای عملیاتی در اسکله و خشکی
در فرآیند ثبت سفارش کالاهای اساسی و دریافت مجوز ورود کشتی به لنگرگاه طبق آخرین پروتکلهای سامانه NTSW کدام مرجع مسئول نهایی تایید منشأ ارز پیش از صدور کد ساتا است؟
سازمان بنادر و دریانوردی
بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران ✅
گمرک جمهوری اسلامی ایران
شرکت کشتیرانی حملکننده کالا
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:بسیاری از داوطلبان به اشتباه گمرک را انتخاب میکنند اما طبق تجربه ما در فرآیندهای سامانه جامع تجارت گلوگاه اصلی تایید تخصیص و منشأ ارز همیشه بانک مرکزی است و سایر ارگانها پس از تایید این نهاد مجوزهای عملیاتی را صادر میکنند.
چنانچه در سیستم مدیریت ناوگان ترکیبی ساینا Sayna ITS نیاز به تغییر مسیر کانتینر از حالت دریایی به ریلی در نقطه تبادل بندر عباس باشد هزینه هندلینگ ترمینال THC بر چه مبنایی در صورتحساب مشتری اعمال میگردد؟
تعرفه ثابت سالانه راهآهن
قرارداد دوجانبه صاحب کالا و فورواردر
نرخ روز ارز در سامانه سنا
تعرفههای مصوب سازمان بنادر برای خدمات کانتینری ✅
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:حواستان باشد که سیستم ساینا صرفاً یک ابزار مدیریتی است و نرخگذاری خدمات بندری و ترمینالی دقیقاً تابع کتابچه تعرفه سازمان بنادر PMO است که هر سال ابلاغ میشود و نرمافزار فقط وظیفه محاسبه بر اساس این ضرایب را دارد.
در صورتی که افسر ایمنی بندر متوجه انجام عملیات جوشکاری روی عرشه کشتی تانکر بدون اخذ Hot Work Permit شود طبق الزامات HSE بنادر اولویت اول اقدام چیست؟
اطلاع به کاپیتان کشتی
توقف فوری عملیات و تخلیه منطقه خطر ✅
جریمه ریالی شرکت پیمانکار
بررسی گواهی گاز فری Gas Free
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:در مباحث ایمنی شوخی نداریم و طبق استانداردهای سختگیرانه ملی بنادر هرگاه خطر بالقوه انفجار وجود داشته باشد اولین و تنهاترین اقدام صحیح توقف کار است و گزارشدهی یا بررسی مدارک در مراحل بعدی قرار میگیرند.
کدام یک از اینکوترمزهای زیر برای محمولات فله که توسط ناوگان Sapid Shipping حمل میشوند و وظیفه تخلیه در مقصد به عهده خریدار است کاربرد صحیح دارد؟
DDP
CIP
CFR ✅
EXW
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:این یک دام کلاسیک است چون ترمهای گروه D و C برای کانتینر هم استفاده میشوند اما در حمل فله دریایی ترم CFR یکی از رایجترینهاست که مسئولیت فروشنده تا بندر مقصد است اما ریسک و هزینه تخلیه با خریدار است.
🎥 تحلیل ویدیویی کیفیت نمونه سوالات استخدامی کشتیرانی قبل از تهیه
مشاهده کیفیت محتوا در ویدیو تنها بخشی از مسیر است و برای کسانی که میخواهند مهارتهای پایه کامپیوتری خود را نیز همسطح دانش تخصصی بالا ببرند مطالعه منابع موجود در سوالات مصاحبه دبیری کامپیوتر میتواند مکمل بسیار خوبی برای بخش فناوری اطلاعات آزمون باشد.
۱۰۰٪ تطابق با منابع آزمون کتبی
استاندارد همسطح با سوالات سازمان سنجش
تخصصی تمرکز ویژه بر حملونقل و تجارت دریایی
جامع پوشش کامل قوانین حقوقی و مقررات صادرات
دامهای متداول در محاسبات بازرگانی
اگر در یک بارنامه دریایی شرط FIOS ذکر شده باشد مسئولیت پرداخت هزینههای بارگیری و تخلیه به ترتیب بر عهده چه کسانی است؟
فروشنده – فروشنده
کریر – کریر
فرستنده – گیرنده ✅
گیرنده – فرستنده
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:در این تله گیر نیفتید چون FIOS یعنی Free In and Out and Stowed که دقیقاً میگوید شرکت کشتیرانی هیچ پولی بابت بارگیری و تخلیه نمیدهد و این هزینهها تماماً با صاحبان کالا در مبدا و مقصد است.
در سامانه EPL هنگام اظهار کالای وارداتی کدام کد مشخصکننده نوع دقیق کانتینر ۲۰ فوت یخچالی است؟
20GP
22R1 ✅
40HC
22G1
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:طراحان عاشق کدهای ایزو هستند و دقت کنید که حرف R نشاندهنده Refrigerated است و عدد ۲۲ سایز و نوع را نشان میدهد در حالی که GP برای کانتینرهای معمولی استفاده میشود.
مدت زمان استاندارد برای اعتراض به خسارت ظاهری کالا طبق قانون دریایی ایران پس از تحویل کالا چقدر است؟
۷ روز
۳ روز
بلافاصله ✅
۱ سال
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:این بزرگترین دامی است که داوطلبان حقوقی در آن میافتند چون برای خسارت غیرظاهری ۳ روز وقت هست اما خسارت مشهود باید در همان لحظه تحویل اعتراض کتبی شود وگرنه ادعا مسموع نیست.
در چرخه لجستیک کشتیرانی جمهوری اسلامی وظیفه اصلی شرکت HDS Lines چیست؟
حمل سوخت و فرآورده نفتی
مدیریت پرسنل دریایی
حملونقل کانتینری ✅
خدمات نمایندگی و ایجنسی
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:بسیاری از داوطلبان نام شرکتهای زیرمجموعه را قاطی میکنند اما به خاطر بسپارید که بازوی کانتینری گروه کشتیرانی دقیقاً همین شرکت حافظ دریا یا HDS است.
عدد بعدی در سری کانتینرهای فرضی روبرو چیست؟ TCLU 402105-?
2
5
محاسبه بر اساس الگوریتم چک دیجیت ✅
0
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:این سوال هوش نیست بلکه دانش فنی است چون رقم هفتم شماره کانتینر یک عدد تصادفی نیست و حاصل یک فرمول ریاضی خاص بر اساس حروف و ارقام قبلی است که باید بلد باشید.
سرعت عمل در تستهای هوش و محاسبات فنی نیازمند تمرین است و همانطور که در سوالات مصاحبه پتروشیمی خلیج فارس نیز اشاره کردیم شنیدن فایلهای صوتی آموزشی میتواند زمانهای مرده شما را زنده کند.
🎁 هدیه صوتی مرور سریع اصطلاحات دریایی و اینکوترمز ۲۰۲۰برای تثبیت تعاریف فنی در ذهن و آمادگی برای تستهای سرعتی این فایل فشرده را همین حالا بشنوید.
تصمیمات لحظهای در واحد عملیات
شما کارشناس اسناد هستید و متوجه میشوید که اعتبار اسنادی LC منقضی شده اما کشتی فردا به بندر میرسد و مشتری اصرار به اصلاح تاریخ دارد. اقدام صحیح چیست؟
اصلاح دستی تاریخ در سیستم
درخواست اصلاحیه رسمی Amendment از بانک گشایشکننده ✅
تحویل کالا با اخذ تعهد محضری
توقف کشتی در لنگرگاه تا اطلاع ثانوی
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:در کار کشتیرانی قانون حرف اول را میزند و هرگونه اقدام خارج از چارچوب بانکی یعنی قبول ریسک عدم پرداخت پول؛ پس تنها راه قانونی صبر برای دریافت پیام سوئیفت اصلاحیه است.
در حین بارگیری متوجه میشوید کارگران بدون کلاه ایمنی وارد انبار کشتی شدهاند و زمان هم بسیار تنگ است. واکنش شما چیست؟
نادیده گرفتن به خاطر عجله
تذکر شفاهی و ادامه کار
توقف کار تا تامین تجهیزات حفاظت فردی PPE ✅
گزارش به مدیریت بعد از اتمام کار
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:در مصاحبههای کشتیرانی روی فرهنگ ایمنی بسیار حساس هستند و شما باید نشان دهید که جان انسانها و قوانین HSE را فدای سرعت عملیات نمیکنید حتی اگر کشتی تاخیر بخورد.
سیستم اتوماسیون اداری قطع شده و مشتری برای دریافت ترخیصیه عجله دارد و داد و فریاد میکند. چه میکنید؟
صدور دستی ترخیصیه
اخراج مشتری از اتاق
دعوت به آرامش و توضیح اینکه صدور سند بدون سیستم تخلف است ✅
ارجاع مشتری به اتاق مدیریت
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:اینجا تست هوش هیجانی و قانونمداری همزمان است؛ صدور دستی اسناد در سیستمهای یکپارچه مثل ساینا ممنوع است و شما باید بتوانید بحران را بدون شکستن قوانین مدیریت کنید.
یکی از کانتینرهای یخچالی در ترمینال آلارم دما میدهد و تکنسین فنی در دسترس نیست. اقدام فوری شما چیست؟
قطع برق کانتینر
اطلاع به سوپروایزر شیفت و چک کردن لاگ شیت دما ✅
دستکاری تنظیمات ترموستات
انتظار تا آمدن شیفت صبح
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:دستکاری تجهیزات تخصصی بدون دانش فنی ممنوع است و بهترین کار اطلاعرسانی در سلسله مراتب و ثبت واقعه است تا مسئولیت حقوقی فساد بار متوجه شما نباشد.
در جلسه با تیم بازرگانی همکارتان اطلاعات غلطی درباره نرخ حمل به مشتری میدهد. رفتار حرفهای چیست؟
تکذیب آنی حرف همکار در جمع
اصلاح محترمانه در فرصت مناسب یا یادداشتی برای همکار ✅
سکوت و گزارش به مدیر
خندیدن به اشتباه همکار
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:حفظ وجهه سازمان و تیمورک مهم است؛ شما نباید همکارتان را تخریب کنید بلکه باید با درایت جلوی ضرر شرکت و مشتری را بگیرید.
مشتری پیشنهاد رشوه برای تسریع در نوبتدهی کانتینر خالی میدهد. واکنش شما چیست؟
قبول کردن پنهانی
برخورد فیزیکی
رد قاطعانه و توضیح اینکه سیستم نوبتدهی سیستمی است ✅
دریافت وجه و واریز به حساب شرکت
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:صداقت و پاکدستی در هلدینگهای بزرگ مثل IRISL خط قرمز است و پاسخ شما باید نشاندهنده تعهد اخلاقی کامل به ضوابط سازمانی باشد.
بارنامه گم شده است و مشتری با کپی رنگی مراجعه کرده. آیا بار را تحویل میدهید؟
بله اگر مشتری را بشناسم
خیر تحویل کالا فقط در قبال اصل بارنامه ظهرنویسی شده ✅
بله با اخذ چک تضمین
استعلام تلفنی از کاپیتان
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:اصل بارنامه سند مالکیت است و هیچ کپی یا اعتباری جایگزین آن نمیشود؛ تحویل بار بدون اصل سند یعنی یک فاجعه حقوقی برای شرکت کشتیرانی.
حالا که انگیزه لازم برای ورود به این صنعت پویا را پیدا کردهاید بد نیست با نگاهی به سوالات مصاحبه پتروشیمی بوشهر که شباهتهای زیادی در بخشهای بازرگانی و لجستیک دارند دید خود را نسبت به صنایع وابسته هم بازتر کنید و سپس نقشه راه زیر را دنبال نمایید.
نقشه راه قبولی برای کارشناس اسناد و امور کانتینری در چند مرحله
فاز ۱: تسلط بر زبان تخصصی و اینکوترمز
یادگیری دقیق ترمهای تجاری و اصطلاحات انگلیسی حملونقل
فاز ۲: قوانین و سامانههای ملی
مطالعه فرآیندهای سامانه جامع تجارت و قانون دریایی ایران
فاز ۳: هوش و محاسبات
تمرین تستهای هوش منطقی و محاسبات هزینههای دموراژ و حمل
بررسی فنی در پروندههای دعاوی دریایی
یک کشتی فلهبر حاوی گندم در مسیر دچار طوفان شده و کاپیتان برای نجات کشتی بخشی از بار را به دریا ریخته است (Jettison). طبق قانون General Average نحوه تقسیم خسارت چگونه است؟
فقط صاحبان باری که کالایشان ریخته شده خسارت میبینند
شرکت بیمه کشتی تمام خسارت را میدهد
تمام ذینفعان سفر (کشتی، سوخت و تمام محمولات) به نسبت ارزش مشارکت میکنند ✅
صاحب کشتی مسئول جبران خسارت است
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:این اصل تفکیکناپذیر حقوق دریایی است؛ وقتی فداکاری برای نجات کل سفر انجام میشود همه طرفین باید به نسبت سهم خود در جبران خسارت مشارکت کنند و این محاسبه بسیار پیچیده است.
در قرارداد اجاره کشتی (Charter Party) اگر زمان مجاز بارگیری Laytime تمام شود و عملیات ادامه یابد جریمهای که چارترر باید بپردازد چه نام دارد و چگونه محاسبه میشود؟
Dispatch – نصف نرخ توافقی
Demurrage – طبق نرخ روزانه توافق شده در قرارداد ✅
Dead Freight – کل کرایه حمل
Detention – تعرفه بندری
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:دموراژ کابوس چارتررهاست؛ دقت کنید که دیسپچ پاداش زودتر تمام کردن است اما دموراژ جریمه تاخیر است که رقمهای سنگینی دارد و باید دقیقاً طبق بندهای قرارداد محاسبه شود.
کانتینری با پلمپ سالم وارد بندر مقصد شده اما در بازرسی گمرک مشخص میشود کالا کسری دارد. مسئولیت با کیست؟
شرکت حملکننده دریایی
سازمان بنادر مقصد
فرستنده کالا (Shipper) ✅
شرکت بیمه محلی
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:وقتی پلمپ سالم است یعنی کریر تعهد خود را انجام داده و دستنخوردگی را حفظ کرده؛ پس کسری مربوط به زمان بارگیری در مبدا است و شیپر باید پاسخگو باشد (شرط Shipper’s Load and Count).
در سامانه EPL هنگام دورظهاری واردات اگر شناسه قبض انبار با اطلاعات مانیفست الکترونیکی شرکت کشتیرانی مغایرت داشته باشد سیستم چه خطایی میدهد و راه حل چیست؟
خطای کدینگ کالا – تغییر تعرفه
خطای عدم تطابق با مانیفست – اصلاحیه مانیفست توسط شرکت حمل ✅
خطای سیستمی – تماس با پشتیبانی
خطای ارزش – ارائه فاکتور جدید
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:این یک کیس فنی روزمره است؛ دیتای شرکت کشتیرانی مرجع است و اگر اشتباهی رخ داده باشد فقط شرکت حمل مجاز است با ارسال نامه اصلاحیه دیتا را در سامانه گمرک ویرایش کند.
طبق کنوانسیون SOLAS وزن ناخالص کانتینر صادراتی (VGM) باید توسط چه کسی تایید و اعلام شود؟
راننده کامیون
اپراتور ترمینال
فرستنده کالا (Shipper) ✅
کاپیتان کشتی
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:قانون VGM برای جلوگیری از غرق شدن کشتیهاست و مسئولیت قانونی اعلام وزن دقیق کانتینر پر شده مستقیماً بر گردن شیپر است و بدون این گواهی کانتینر بارگیری نمیشود.
در حمل ترکیبی وقتی بار از کشتی به قطار منتقل میشود سند حمل سراسری (Through Bill of Lading) چه ویژگی حقوقی متمایزی دارد؟
نیاز به صدور بارنامه مجدد برای قطار دارد
کل مسیر از مبدا تا مقصد نهایی تحت پوشش یک سند و مسئولیت واحد است ✅
بیمه آن جداگانه محاسبه میشود
قابل معامله نیست
💡 آنالیز و پاسخ تشریحی:قدرت بارنامه سراسری در همین یکپارچگی است؛ یعنی صاحب کالا با چند متصدی حمل طرف نیست و شرکت صادرکننده بارنامه (مثلاً گروه کشتیرانی) مسئول کل پروسه چندوجهی است.
تجربیات واقعی داوطلبان آزمون کشتیرانی – تحلیل تیم کارشناسی استخدام بشو
در آزمونهای کتبی اخیر یک الگوی واضح دیده شده و آن تمرکز شدید روی “محاسبات ارزی و دموراژ” است. یعنی اگر نتوانید هزینههای ارزی را به ریالی تبدیل کنید یا فرمول دموراژ را ندانید عملاً بخش زیادی از سوالات تخصصی را از دست میدهید. این مبحث گلوگاه فنی است.
منبع: آنالیز الگوهای تکرارشونده در آزمونهای ۱۴۰۳
برخلاف تصور که فقط قوانین بینالمللی مهم است سوالات زیادی درباره “آییننامههای داخلی بنادر ایران” و نحوه کار با سامانههای بومی مثل EPL و NTSW طرح میشود که ثابت کند داوطلب با واقعیت عملیاتی بنادر کشور آشناست نه فقط تئوریهای خارجی.
منبع: بررسی گزارشهای ارسالی کاربران پس از جلسه آزمون
تیم گزینش به دنبال افرادی است که “دقیق و مقرراتی” باشند. سوالات تلهدار حقوقی طوری طراحی میشوند که افراد ریسکپذیر یا عجول را حذف کنند. در کشتیرانی رعایت پروتکلها از خلاقیت فردی مهمتر است و این در ساختار سوالات کتبی کاملاً مشهود است.
منبع: تحلیل تیم کارشناسی «استخدام بشو» از بازخورد داوطلبان
🔄 آخرین تغییرات فنی بسته آزمون کشتیرانی
[]: اضافه شدن جداول کلیدی اینکوترمز ۲۰۲۰ و اصلاحات جدید سامانه جامع تجارت برای مرور سریع.
[]: بهینهسازی فونتها و لیاوت برای خوانایی راحتتر سوالات طولانی حقوقی در موبایل.
[]: تزریق ۳۰ سوال تخصصی جدید از مباحث مدیریت کانتینر و اسناد حمل که در آزمون امسال پرتکرار بودند.
سوالات متداول داوطلبان ورود به دپارتمان بازرگانی و عملیات دریایی
خیالتان راحت باشد تیم ما تکتک سوالات را با آخرین تغییرات سامانه جامع تجارت و قوانین صادرات/واردات ۱۴۰۳ تطبیق داده است.
من روی کشتی یا در اسکله هستم؛ آیا فایل در گوشی درست باز میشود؟
بله این فایل کاملاً ریسپانسیو و با فونت استاندارد طراحی شده تا حتی در شرایط سخت محیط کار و با موبایل هم به راحتی قابل مطالعه باشد.
درس زبان تخصصی و اصطلاحات دریایی خیلی سخت است؛ این بسته کمک میکند؟
قطعاً؛ پاسخنامه تشریحی بخش زبان و اصطلاحات این بسته حکم یک کلاس آموزشی فشرده را دارد که شما را از حفظ کردن لغات بیفایده نجات میدهد.
نکند این هم مثل فایلهای بیکیفیت رایگان فقط کپی سوالات قدیمی باشد؟
به هیچ وجه؛ این یک محصول مهندسی شده است که توسط کارشناسان حوزه دریایی بازبینی شده و کیفیت آن با گارانتی بازگشت وجه تضمین میشود.
آیا هزینه کردن برای این فایل واقعاً ارزشش را دارد؟
در مقایسه با حقوق و مزایای فوقالعاده استخدام در گروه کشتیرانی و امنیت شغلی آینده هزینه این بسته حتی از کرایه تاکسی تا محل آزمون هم کمتر است.
رای نهایی برای موفقیت در آزمون کتبی کشتیرانی
در رقابت فشرده کشتیرانی جمهوری اسلامی زدن حتی یک تست غلط در درس زبان تخصصی یا قوانین گمرکی میتواند سرنوشت را عوض کند. با مطالعه این منابع ریسک نمره منفی را به صفر نزدیک کنید و با اطمینان سر جلسه حاضر شوید.
9.8 ارزش خرید
اگر هنوز درباره تعداد سوالات درس زبان تخصصی در آزمون امسال یا ضریب بخش هوش شک دارید در کامنتها بپرسید تا دقیق راهنماییتان کنیم.
دیدگاهها (0)
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.
دیدگاه های فینگلیش تایید نخواهند شد.
دیدگاه های نامرتبط به مطلب تایید نخواهد شد.
از درج دیدگاه های تکراری پرهیز نمایید.
اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “نمونه سوالات استخدامی کشتیرانی” لغو پاسخ
تعداد سوالات
۴۴۹۰ تست تخصصی و عمومی
گستره محتوا
۱۱۲۲۵ صفحه A4
نوع پاسخنامه
تشریحی (تحلیل گزینهها) + کلیدی
مبحث اصلی
مکانیک جامدات و سیالات
نقطه تمرکز
استانداردهای ASME و تحلیل تنش
حجم دانلود
۲۴ مگابایت
متد نگارش
تایپ شده با قلم استاندارد وزیر (Vazir Font)
فرمت فایل
PDF (متن باز و قابل جستجو)
کد نسخه (Version)
v.04.11.ME
گارانتی
بازگشت وجه (۷ روزه بی قید و شرط)
تعداد سوالات
145 تست تخصصی
محوریت آزمون
مهندسی جوش و بازرسی فنی
ساختار دسترسی
PDF (متن باز و قابل جستجو)
پاشنه آشیل آزمون
تفسیر WPS و PQR
حجم دانلود
24 مگابایت
گستره محتوا
362 صفحه A4
شیوه حل
تشریحی (تحلیل گزینهها) + کلیدی
کد نسخه (Version)
v.04.10.WE
تکنولوژی ساخت
تایپ شده با قلم استاندارد وزیر
گارانتی
بازگشت وجه (۷ روزه بی قید و شرط)
تعداد سوالات
2450 تست تخصصی
گستره محتوا
612 صفحه A4
محوریت آزمون
حقوق مدنی و آیین دادرسی
فرمت فایل
PDF (متن باز و قابل جستجو)
پاشنه آشیل آزمون
مواعد و مهلتهای دادرسی
آنالیز پاسخها
تشریحی (تحلیل گزینهها) + کلیدی
حجم دانلود
24 مگابایت
تکنولوژی ساخت
ریسپانسیو (خوانا در موبایل و تبلت)
کد نسخه (Version)
v.04.10.LC
گارانتی
بازگشت وجه (۷ روزه بی قید و شرط)
تعداد سوالات
880 تست تخصصی
گستره محتوا
2200 صفحه A4
محوریت آزمون
اصلاح نباتات و زراعت
پاشنه آشیل آزمون
طرح آزمایشات کشاورزی
فرمت فایل
PDF (متن باز و قابل جستجو)
تکنولوژی ساخت
قلم وزیر
فضای مورد نیاز
24 مگابایت
آنالیز پاسخها
تشریحی (تحلیل گزینهها) + کلیدی
کد نسخه (Version)
v.04.10.AG
گارانتی
بازگشت وجه (۷ روزه بی قید و شرط)
تعداد سوالات
۸۶۰۰ تست تخصصی + ۳۴۵۰ تست عمومی
گستره محتوا
حدود ۴۸۰۰ صفحه A4
مبحث اصلی
فرآیندهای تغلیظ و فلوتاسیون
پاشنه آشیل آزمون
استانداردهای HSE و کنترل فرآیند DCS
نوع فایل
PDF (متن باز و قابل جستجو)
ویژگی فنی
طراحی ریسپانسیو (خوانا در موبایل و تبلت)
حجم دانلود
۲۳ مگابایت
شیوه حل
تشریحی (تحلیل گزینهها) + کلیدی
کد نسخه (Version)
v.05.11.NI
گارانتی
بازگشت وجه (۷ روزه بی قید و شرط)
دیدگاهها (0)
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.